Harley Davidson fat-boy - ABS steuergerät reparatur

ABS-Steuergerät-Reparatur für Harley Davidson fat-boy - 439 € Festpreis / 24–48 Stunden

So funktioniert die ABS-Steuergerät-Reparatur für Harley Davidson

• ✅ Legen Sie Ihr Fahrzeugmodell in den Warenkorb und schließen Sie Ihre Bestellung auf unserer sicheren Website ab.
• ✅ Drucken Sie Ihre Rechnung aus und verpacken Sie Ihr originales ABS-Steuergerät sorgfältig.
• ✅ Senden Sie uns Ihr ABS-Steuergerät zusammen mit der Rechnung zu (die Versandkosten tragen Sie).
• ✅ Nach Erhalt reparieren unsere Techniker Ihr ABS-Steuergerät innerhalb von 24 bis 48 Stunden.
• ✅ Wir senden Ihnen Ihr repariertes ABS-Steuergerät kostenlos, geprüft und einbaufertig zurück.
• ✅ Auf alle unsere Reparaturen geben wir eine lebenslange Garantie.

• ℹ️ Durch die Reparatur Ihres ABS-Steuergeräts behalten Sie Ihr originales Werksbauteil. Nach dem Einbau ist keine Codierung oder Programmierung erforderlich.

Reparierbare ABS-Steuergerät-Fehler Harley Davidson

• Bremsflüssigkeit steht in einem oder mehreren Bremssätteln unter Druck
• Bremsprobleme mit leuchtender ABS-Warnleuchte im Kombiinstrument
• Bremsen bleiben nach dem Loslassen des Bremspedals unter Druck
• Weiches hinteres Bremspedal, das nachgibt oder sich hart anfühlt
• Entlüften eines oder mehrerer Bremssättel nicht möglich
• Bremsprobleme ohne leuchtende ABS-Warnleuchte
• Ein oder mehrere Räder blockieren beim Bremsen
• Vorderer Bremshebel fühlt sich weich oder hart an
• Ein oder mehrere Räder bremsen nicht richtig
• Vibrationen beim Bremsen spürbar
• Kein Bremsdruck an einem Rad
• Kein Vorderradbremsdruck
• Kein Hinterradbremsdruck
• Bremsflüssigkeitsverlust

• U0121 – Kommunikation mit dem ABS-Steuergerät verloren
• U1040 – Kommunikationsverlust mit dem ABS-Steuergerät
• C0562 – Gerätespannung zu niedrig
• C0563 – Gerätespannung zu hoch
• C1014 – Fehler am Relais des ABS-Steuergeräts
• C1017 – Fehler im Leistungsstromkreis des Pumpenmotors
• C1018 – Hoher Übergangswiderstand im Massekreis des Pumpenmotors
• C1021 – Signal des vorderen Raddrehzahlsensors gleich null
• C1023 – Signal des hinteren Raddrehzahlsensors gleich null
• C1025 – Unterbrochenes Signal des vorderen Raddrehzahlsensors
• C1027 – Frequenz des vorderen Raddrehzahlsignals außerhalb des Bereichs
• C1032 – Stromkreis des vorderen Raddrehzahlsensors offen oder kurzgeschlossen
• C1034 – Stromkreis des hinteren Raddrehzahlsensors offen oder kurzgeschlossen
• C1040 – Fehler am ABS-Pumpenmotor
• C1041 – Stromkreis des hinteren Aktuators zu niedrig oder offen
• C1042 – Stromkreis des vorderen Aktuators offen
• C1043 – Pumpenmotor blockiert
• C1044 – Stromkreis des hinteren Aktuators offen
• C1052 – Stromkreis des hinteren Aktuators zu hoch
• C1055 – Interner Fehler im ABS-Steuergerät
• C1066 – Interner Fehler im Steuergerät
• C1094 – Vorderer Bremslichtschalter dauerhaft aktiv
• C1095 – Vorderer Bremslichtschalter offen
• C1102 – Motor des hinteren Aktuators blockiert
• C1118 – Interner Fehler im Steuergerät
• C1121 – Interner Fehler im Steuergerät
• C1151 – Freigabe des Vorderrads zu lange
• C1153 – Freigabe des Hinterrads zu lange
• C1158 – Kalibrierung bzw. Programmierung erforderlich
• C1178 – Keine VIN vom Motorsteuergerät empfangen
• C1184 – VIN stimmt nicht mit der ABS-Steuergeräte-Kalibrierung überein
• C1192 – Stromkreis des vorderen Aktuators zu hoch
• C1193 – Motor des vorderen Aktuators blockiert
• C1206 – Frequenz des vorderen Raddrehzahlsensors außerhalb des Bereichs
• C1207 – Unterbrochenes Signal des hinteren Raddrehzahlsensors
• C1208 – Frequenz des hinteren Raddrehzahlsensors außerhalb des Bereichs
• C1212 – Vorder- oder Hinterradbremse während der Verzögerung nicht betätigt
• C1214 – Hinterer Bremslichtschalter dauerhaft aktiv
• C1216 – Hinterer Bremslichtschalter offen
• C1222 – ABS-Spannung zu niedrig (Klemme 11)
• C1223 – ABS-Spannung zu niedrig (Klemme 20)
• C1224 – Versorgung des vorderen Aktuators kurzgeschlossen nach Plus
• C1225 – Versorgung des hinteren Aktuators kurzgeschlossen nach Plus
• C1561 – Stromkreis des vorderen Betätigungs-Magnetventils offen oder zu hoch
• C1562 – Stromkreis des vorderen Betätigungs-Magnetventils kurzgeschlossen nach Masse
• C1563 – Stromkreis des vorderen Magnetventils kurzgeschlossen nach Plus
• C1564 – Stromkreis des vorderen Entlastungs-Magnetventils offen oder zu hoch
• C1565 – Stromkreis des vorderen Entlastungs-Magnetventils kurzgeschlossen nach Masse
• C1567 – Stromkreis des hinteren Betätigungs-Magnetventils offen oder zu hoch
• C1568 – Stromkreis des hinteren Betätigungs-Magnetventils kurzgeschlossen nach Masse
• C1571 – Stromkreis des hinteren Magnetventils kurzgeschlossen nach Plus
• C1572 – Stromkreis des hinteren Entlastungs-Magnetventils offen oder mit hohem Widerstand