Reparación módulo ABS Harley Davidson el-glide

Réparation Bloc ABS Harley Davidson el-glide - 439 € / 24–48 horas

Procédure de réparation ABS Harley Davidson

• ✅ Añada el modelo de su vehículo a la cesta y realice su pedido en nuestro sitio web seguro.
• ✅ Imprima su factura y embale cuidadosamente su unidad ABS original.
• ✅ Envíenos su unidad ABS junto con la factura (envío a su cargo).
• ✅ Una vez recibido el módulo, nuestros técnicos realizan la reparación en un plazo de 24 a 48 horas.
• ✅ Le devolvemos gratuitamente su unidad ABS reparada, lista para su reinstalación.
• ✅ Todas nuestras reparaciones están cubiertas por una garantía de por vida para su tranquilidad.

• ℹ️ La reparación de su módulo ABS le permite conservar la pieza original de fábrica. Tras la instalación, no es necesaria ninguna codificación ni programación.

Averías reparables del módulo ABS – Harley Davidson

• Problemas de frenado con el testigo ABS encendido en el cuadro de instrumentos
• Pedal de freno trasero blando que se hunde o duro al presionarlo
• Frenos que permanecen bajo presión tras soltar el pedal de freno
• Problemas de frenado sin que se encienda el testigo ABS
• Maneta del freno delantero blanda o dura al presionarla
• Líquido de frenos bajo presión en una o varias pinzas
• Bloqueo de una o varias ruedas durante la frenada
• Una o varias ruedas no frenan correctamente
• Ausencia de presión de frenado en una rueda
• Imposibilidad de purgar una o varias pinzas
• Vibraciones percibidas durante la frenada
• Ausencia total de freno delantero o trasero
• Fuga de líquido de frenos

• U0121 – Pérdida de comunicación con el ABS
• U1040 – Pérdida de comunicación con el ABS
• C0562 – Tensión del dispositivo baja
• C0563 – Tensión del dispositivo alta
• C1014 – Error del relé de la ECU ABS
• C1017 – Fallo del circuito de alimentación del motor de la bomba
• C1018 – Fallo de alta resistencia a masa del motor de la bomba
• C1021 – Sensor de velocidad de la rueda delantera igual a cero
• C1023 – Sensor de velocidad de la rueda trasera igual a cero
• C1025 – Señal del sensor de velocidad de la rueda delantera intermitente
• C1027 – Frecuencia de la señal del sensor de velocidad de la rueda delantera fuera de rango
• C1032 – Circuito del sensor de velocidad de la rueda delantera abierto o en cortocircuito
• C1034 – Circuito del sensor de velocidad de la rueda trasera abierto o en cortocircuito
• C1040 – Error del motor de la bomba ABS
• C1041 – Circuito del actuador trasero bajo/abierto
• C1042 – Circuito del actuador delantero abierto
• C1043 – Motor de la bomba bloqueado
• C1044 – Circuito del actuador trasero abierto
• C1052 – Circuito del actuador trasero alto
• C1055 – Fallo interno de la centralita ABS
• C1066 – Fallo interno de la ECU
• C1094 – Interruptor del freno delantero siempre activado
• C1095 – Interruptor del freno delantero abierto
• C1102 – Motor del actuador trasero bloqueado
• C1118 – Fallo interno de la ECU
• C1121 – Fallo interno de la ECU
• C1151 – Liberación de la rueda delantera demasiado prolongada
• C1153 – Liberación de la rueda trasera demasiado prolongada
• C1158 – Programación de calibración requerida
• C1178 – No se ha recibido el VIN desde la ECM
• C1184 – El VIN no coincide con la calibración de la ECU ABS
• C1192 – Circuito del actuador delantero alto
• C1193 – Motor del actuador delantero bloqueado
• C1206 – Frecuencia del sensor de velocidad de la rueda delantera fuera de rango
• C1207 – Señal del sensor de velocidad de la rueda trasera intermitente
• C1208 – Frecuencia del sensor de velocidad de la rueda trasera fuera de rango
• C1212 – Freno delantero o trasero no aplicado durante la deceleración
• C1214 – Interruptor del freno trasero siempre activado
• C1216 – Interruptor del freno trasero abierto
• C1222 – Tensión ABS baja – borne 11
• C1223 – Tensión ABS baja – borne 20
• C1224 – Alimentación del actuador delantero en cortocircuito alto
• C1225 – Alimentación del actuador trasero en cortocircuito alto
• C1561 – Circuito del solenoide de aplicación delantero abierto o alto
• C1562 – Circuito del solenoide de aplicación delantero en cortocircuito bajo
• C1563 – Circuito del solenoide delantero en cortocircuito alto
• C1564 – Circuito del solenoide de liberación delantero abierto o alto
• C1565 – Circuito del solenoide de liberación delantero en cortocircuito bajo
• C1567 – Circuito del solenoide de aplicación trasero abierto o alto
• C1568 – Circuito del solenoide de aplicación trasero en cortocircuito bajo
• C1571 – Circuito del solenoide trasero en cortocircuito alto
• C1572 – Circuito del solenoide de liberación trasero abierto o con alta resistencia