Harley Davidson dyna-glide - Riparazione centralina abs

Riparazione centralina ABS Harley Davidson dyna-glide a 439 € – Riparazione in 24/48 ore

Procedura di riparazione ABS per moto Harley Davidson

• ✅ Aggiungi il modello della tua moto al carrello e completa l’ordine sul nostro sito sicuro.
• ✅ Stampa la fattura e imballa con cura la tua unità ABS originale.
• ✅ Spediscici la tua unità ABS insieme alla fattura (spese di spedizione a tuo carico).
• ✅ Una volta ricevuta, i nostri tecnici effettuano la riparazione entro un massimo di 48 ore.
• ✅ Ti rispediamo gratuitamente la tua unità ABS riparata, pronta per il rimontaggio.
• ✅ Tutte le nostre riparazioni sono coperte da una garanzia a vita per la tua tranquillità.

• ℹ️ La riparazione della tua unità ABS ti consente di conservare il pezzo originale di fabbrica, pronto per essere reinstallato sulla tua moto , senza alcuna codifica o programmazione.

Guasti riparabili della centralina ABS – Harley Davidson

• Pedale del freno posteriore morbido che affonda o duro alla pressione
• Freni che rimangono in pressione dopo il rilascio del pedale del freno
• Problemi di frenata con la spia ABS accesa sul quadro strumenti
• Leva del freno anteriore morbida o dura alla pressione
• Liquido dei freni in pressione in una o più pinze freno
• Problemi di frenata senza accensione della spia ABS
• Una o più ruote che si bloccano durante la frenata
• Una o più ruote che non frenano correttamente
• Assenza di pressione di frenata su una ruota
• Spurgo impossibile su una o più pinze freno
• Vibrazioni avvertite durante la frenata
• Assenza di frenata posteriore
• Assenza di frenata anteriore
• Perdita di liquido dei freni

• U0121 – Perdita di comunicazione con l’ABS
• U1040 – Perdita di comunicazione con l’ABS
• C0562 – Tensione del dispositivo bassa
• C0563 – Tensione del dispositivo elevata
• C1014 – Errore relè ECU ABS
• C1017 – Guasto del circuito di alimentazione del motore della pompa
• C1018 – Guasto di alta resistenza a massa del motore della pompa
• C1021 – Sensore di velocità della ruota anteriore a zero
• C1023 – Sensore di velocità della ruota posteriore a zero
• C1025 – Segnale di velocità della ruota anteriore intermittente
• C1027 – Frequenza del segnale di velocità della ruota anteriore fuori range
• C1032 – Circuito del sensore di velocità della ruota anteriore aperto o in cortocircuito
• C1034 – Circuito del sensore di velocità della ruota posteriore aperto o in cortocircuito
• C1040 – Errore del motore della pompa ABS
• C1041 – Circuito dell’attuatore posteriore basso/aperto
• C1042 – Circuito dell’attuatore anteriore aperto
• C1043 – Motore della pompa bloccato
• C1044 – Circuito dell’attuatore posteriore aperto
• C1052 – Circuito dell’attuatore posteriore alto
• C1055 – Guasto interno della centralina ABS
• C1066 – Guasto interno dell’ECU
• C1094 – Interruttore del freno anteriore sempre attivo
• C1095 – Interruttore del freno anteriore aperto
• C1102 – Motore dell’attuatore posteriore bloccato
• C1118 – Guasto interno dell’ECU
• C1121 – Guasto interno dell’ECU
• C1151 – Rilascio della ruota anteriore troppo lungo
• C1153 – Rilascio della ruota posteriore troppo lungo
• C1158 – Programmazione di calibrazione richiesta
• C1178 – Nessun VIN ricevuto dall’ECM
• C1184 – VIN non conforme alla calibrazione della centralina ABS
• C1192 – Circuito dell’attuatore anteriore alto
• C1193 – Motore dell’attuatore anteriore bloccato
• C1206 – Frequenza del sensore di velocità della ruota anteriore fuori range
• C1207 – Segnale di velocità della ruota posteriore intermittente
• C1208 – Frequenza del sensore di velocità della ruota posteriore fuori range
• C1212 – Freno anteriore o posteriore non applicato in decelerazione
• C1214 – Interruttore del freno posteriore sempre attivo
• C1216 – Interruttore del freno posteriore aperto
• C1222 – Tensione ABS bassa – morsetto 11
• C1223 – Tensione ABS bassa – morsetto 20
• C1224 – Alimentazione dell’attuatore anteriore in cortocircuito alto
• C1225 – Alimentazione dell’attuatore posteriore in cortocircuito alto
• C1561 – Circuito del solenoide di applicazione anteriore aperto o alto
• C1562 – Circuito del solenoide di applicazione anteriore in cortocircuito basso
• C1563 – Circuito del solenoide anteriore in cortocircuito alto
• C1564 – Circuito del solenoide di rilascio anteriore aperto o alto
• C1565 – Circuito del solenoide di rilascio anteriore in cortocircuito basso
• C1567 – Circuito del solenoide di applicazione posteriore aperto o alto
• C1568 – Circuito del solenoide di applicazione posteriore in cortocircuito basso
• C1571 – Circuito del solenoide posteriore in cortocircuito alto
• C1572 – Circuito del solenoide di rilascio posteriore aperto o ad alta resistenza