Reparação do módulo ABS Harley Davidson road-king

Reparação do módulo ABS para Harley Davidson road-king - 439 € / 24–48 horas

Como funciona a reparação do módulo ABS para Harley Davidson

• ✅ Adicione o modelo do seu veículo ao carrinho e finalize a sua encomenda no nosso site seguro.
• ✅ Imprima a sua fatura e embale cuidadosamente o seu módulo ABS original.
• ✅ Envie o seu módulo ABS juntamente com a fatura (portes de envio a seu cargo).
• ✅ Após a receção, os nossos técnicos efetuam a reparação no prazo de 24 a 48 horas.
• ✅ Devolveremos o seu módulo ABS reparado gratuitamente, pronto para reinstalação.
• ✅ Todas as nossas reparações incluem garantia vitalícia.

• ℹ️ A reparação do módulo ABS permite manter a peça original de fábrica. Após a reinstalação, não é necessária qualquer codificação ou programação.

Defeitos reparáveis do módulo ABS – Harley Davidson

• Problemas de travagem com a luz de aviso do ABS acesa no painel de instrumentos
• Pedal do travão traseiro esponjoso que afunda ou demasiado duro ao pressionar
• Uma ou mais rodas permanecem bloqueadas durante a travagem
• Alavanca do travão dianteiro esponjosa ou dura ao acionar
• Problemas de travagem sem a luz de aviso do ABS acesa
• Os travões permanecem sob pressão após soltar o pedal
• Fluido de travões sob pressão numa ou mais pinças
• Impossibilidade de sangrar uma ou mais pinças
• Ausência de pressão de travagem numa roda
• Uma ou mais rodas não travam corretamente
• Vibrações sentidas durante a travagem
• Ausência de travão dianteiro
• Ausência de travão traseiro
• Fuga de fluido de travões

• U0121 – Perda de comunicação com o módulo ABS
• U1040 – Perda de comunicação com o ABS
• C0562 – Tensão do dispositivo baixa
• C0563 – Tensão do dispositivo alta
• C1014 – Erro no relé da ECU do ABS
• C1017 – Falha no circuito de alimentação do motor da bomba
• C1018 – Falha de alta resistência à massa no motor da bomba
• C1021 – Sensor de velocidade da roda dianteira com sinal igual a zero
• C1023 – Sensor de velocidade da roda traseira com sinal igual a zero
• C1025 – Sinal intermitente do sensor de velocidade da roda dianteira
• C1027 – Frequência do sinal da roda dianteira fora da faixa
• C1032 – Circuito do sensor de velocidade da roda dianteira aberto ou em curto-circuito
• C1034 – Circuito do sensor de velocidade da roda traseira aberto ou em curto-circuito
• C1040 – Erro no motor da bomba do ABS
• C1041 – Circuito do atuador traseiro baixo ou aberto
• C1042 – Circuito do atuador dianteiro aberto
• C1043 – Motor da bomba travado
• C1044 – Circuito do atuador traseiro aberto
• C1052 – Circuito do atuador traseiro alto
• C1055 – Falha interna da ECU do ABS
• C1066 – Falha interna da ECU
• C1094 – Interruptor do travão dianteiro sempre acionado
• C1095 – Interruptor do travão dianteiro aberto
• C1102 – Motor do atuador traseiro travado
• C1118 – Falha interna da ECU
• C1121 – Falha interna da ECU
• C1151 – Liberação da roda dianteira por tempo excessivo
• C1153 – Liberação da roda traseira por tempo excessivo
• C1158 – Programação de calibração necessária
• C1178 – Nenhum VIN recebido da ECU do motor (ECM)
• C1184 – VIN não corresponde à calibração da ECU do ABS
• C1192 – Circuito do atuador dianteiro alto
• C1193 – Motor do atuador dianteiro travado
• C1206 – Frequência do sensor de velocidade da roda dianteira fora da faixa
• C1207 – Sinal intermitente do sensor de velocidade da roda traseira
• C1208 – Frequência do sensor de velocidade da roda traseira fora da faixa
• C1212 – travão dianteiro ou traseiro não acionado durante a desaceleração
• C1214 – Interruptor do travão traseiro sempre acionado
• C1216 – Interruptor do travão traseiro aberto
• C1222 – Tensão do ABS baixa (terminal 11)
• C1223 – Tensão do ABS baixa (terminal 20)
• C1224 – Alimentação do atuador dianteiro em curto-circuito para positivo
• C1225 – Alimentação do atuador traseiro em curto-circuito para positivo
• C1561 – Circuito do solenóide de aplicação dianteiro aberto ou alto
• C1562 – Circuito do solenóide de aplicação dianteiro em curto-circuito para negativo
• C1563 – Circuito do solenóide dianteiro em curto-circuito para positivo
• C1564 – Circuito do solenóide de liberação dianteiro aberto ou alto
• C1565 – Circuito do solenóide de liberação dianteiro em curto-circuito para negativo
• C1567 – Circuito do solenóide de aplicação traseiro aberto ou alto
• C1568 – Circuito do solenóide de aplicação traseiro em curto-circuito para negativo
• C1571 – Circuito do solenóide traseiro em curto-circuito para positivo
• C1572 – Circuito do solenóide de liberação traseiro aberto ou com alta resistência