- No hay más artículos en su carrito
- Transporte
- Total 0,00 €
-
MenúRegreso
- Página de inicio
-
Coche
-
-
NoticiasNoticias
-
-
-
Modelo de cocheModelo de coche
-
-
-
AccesoriosAccesorios
-
-
-
Top VENTAS
-
-
-
Alfa Romeo
- Reparacion modulo ABS MG
- Reparacion modulo ABS Mini
- Reparacion modulo ABS Mitsubishi
- Reparacion modulo ABS Nissan
- Reparacion modulo ABS Opel
- Reparacion modulo ABS Peugeot
- Reparacion modulo ABS Porsche
- Reparacion modulo ABS Renault
- Reparacion modulo ABS Rover
- Reparacion modulo ABS Saab
- Reparacion modulo ABS SEAT
- Reparacion modulo ABS Skoda
- Reparacion modulo ABS Smart
- Reparacion modulo ABS Subaru
- Reparacion modulo ABS Suzuki
- Reparacion modulo ABS Toyota
-
-
-
Alfa Romeo
- Reparacion modulo ABS Hyundai
- Reparacion modulo ABS Infiniti
- Reparacion modulo ABS Isuzu
- Reparacion modulo ABS Iveco
- Reparacion modulo ABS Jaguar
- Reparacion modulo ABS Jeep
- Reparacion modulo ABS Kia
- Reparacion modulo ABS Lamborghini
- Reparacion modulo ABS Lancia
- Reparacion modulo ABS Land Rover
- Reparacion modulo ABS Lexus
- Reparacion modulo ABS Lincoln
- Reparacion modulo ABS Lotus
- Reparacion modulo ABS Maserati
- Reparacion modulo ABS Mazda
- Reparacion modulo ABS Mercedes
-
-
-
Alfa Romeo
- Reparacion modulo ABS Aston Martin
- Reparacion modulo ABS Audi
- Reparacion modulo ABS Bentley
- Reparacion modulo ABS BMW
- Reparacion modulo ABS Cadillac
- Reparacion modulo ABS Chevrolet
- Reparacion modulo ABS Chrysler
- Reparacion modulo ABS Citroen
- Reparacion modulo ABS Dacia
- Reparacion modulo ABS Dodge
- Reparacion modulo ABS Ferrari
- Reparacion modulo ABS Fiat
- Reparacion modulo ABS Ford
- Reparacion modulo ABS Honda
- Reparacion modulo ABS Hummer
- Réparation bloc abs Alfa Romeo
-
-
-
Alfa Romeo
- Reparacion modulo ABS Alpine
- Reparacion modulo ABS Bugatti
- Reparacion modulo ABS Buick
- Reparacion modulo ABS Cupra
- Reparacion modulo ABS Daewoo
- Reparacion modulo ABS Daihatsu
- Reparacion modulo ABS DS
- Reparacion modulo ABS Koenigsegg
- Reparacion modulo ABS KTM AG
- Reparacion modulo ABS Maybach
- Reparacion modulo ABS McLaren
- Reparacion modulo ABS Pontiac
- Reparacion modulo ABS Rolls-Royce
- Reparacion modulo ABS SsangYong
- Reparacion modulo ABS Tesla
- Reparacion modulo ABS Volkswagen
- Reparacion modulo ABS Volvo
-
-
-
Accesorios
-
-
-
Motocicleta
-
-
NoticiasNoticias
-
-
-
Modelo MOTOModelo MOTO
-
-
-
AccessoiresAccessoires
-
-
-
Top Ventas
-
-
-
Alfa Romeo
- Reparacion modulo ABS Bmw moto
- Reparacion modulo ABS Kawasaki
- Reparacion modulo ABS Ktm
- Reparacion modulo ABS Moto Guzzi
- Reparacion modulo ABS Piaggio
- Reparacion modulo ABS Triumph
-
-
-
Alfa Romeo
- Reparacion modulo ABS Aprilia
- Reparacion modulo ABS Ducati
- Reparacion modulo ABS Harley Davidson
- Reparacion modulo ABS Honda moto
- Reparacion modulo ABS Suzuki moto
- Reparacion modulo ABS Yamaha
-
-
-
Alfa Romeo
- Reparacion modulo ABS Benelli
- Reparacion modulo ABS Energica
- Reparacion modulo ABS Gasgas
- Reparacion modulo ABS Husqvarna
- Reparacion modulo ABS Indian
- Reparacion modulo ABS Mash
-
-
-
Alfa Romeo
- Reparacion modulo ABS Morini
- Reparacion modulo ABS MV Agusta
- Reparacion modulo ABS Norton
- Reparacion modulo ABS Royal Enfield
- Reparacion modulo ABS Vespa
- Reparacion modulo ABS Victory
- Reparacion modulo ABS Zero
-
-
-
Accesorios
-
-
-
Noticias
-
-
Nuevos productos
-
-
-
Faro delantero
-
-
- OPINIÓN
- Ayuda
Motul RBF600 - Líquidos de frenos
Rueda RBF600 - Líquido de frenos
Motul RBF600 - Líquido de frenos
Información
El Líquido de frenos Motul RBF 600 está diseñado para su uso en coches, motos, karts y quads y prolonga la vida útil del sistema de frenado.
FMVSS 116 DOT4, J1703, ISO 4925 Clase 4
100% syntheticAuto
Descripción:
- Motul RBF 600 es un líquido de frenos 100% sintético para su uso en todos los sistemas de control de frenos y embragues hidráulicos en los que se recomienda un líquido sintético sin silicona. Su altísimo punto de ebullición en mojado permite mantener la eficacia del frenado en tiempo de lluvia. Su formulación está especialmente diseñada para soportar las altísimas temperaturas del embrague y los mandos hidráulicos de los frenos de competición de acero o carbono. Recomendado para asegurar una larga vida del sistema de frenado, el aceite Motul RBF 600 garantiza consistencia y seguridad, incluso bajo esfuerzos extremos.
- Líquidos de frenos convencionales DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 absorben la humedad, reduciendo así el punto de ebullición y generando riesgos de "bloqueo de vapor".
- Mientras que el líquido RBF 600 tiene un punto de ebullición muy alto (312°C / 594°F) en comparación con los líquidos DOT 5.1 (260°C / 500°F) y DOT 4 (230°C / 446°F). Así, el alto punto de ebullición del RBF 600 hace que el sistema de frenado sea más eficiente incluso bajo fuertes cargas de frenado.
Además, el punto de ebullición en húmedo del fluido RBF 600 es muy alto (204°C / 399°F) en comparación con los fluidos de base no silicona DOT 5.1 ( 180°C / 356°C) y DOT 4 (155°C / 311°F). El punto de ebullición en húmedo muy alto de RBF 600 asegura un frenado eficaz incluso en tiempo de lluvia.
El punto de ebullición en húmedo de RBF 600 es muy alto en comparación con los fluidos de base no siliconada DOT 5.1 ( 180°C / 356°C y DOT 4 (155°C / 311°F).