Mercedes GLS X167 - Reparatie van abs-blok
  • Mercedes GLS X167 - Reparatie van abs-blok

ABS-pomp revisie Mercedes GLS X167

Repareer uw ABS-pomp Mercedes GLS X167 binnen 24–48 uur voor de vaste prijs van 396 euro. Wij repareren meer dan 99,9% van alle ABS-pompen en bieden levenslange garantie op onze reparaties. Neem gerust contact met ons op via WhatsApp +33626664155 of per e-mail als u vragen heeft!
€ 396,00 Inclusief belasting
Il n'y a pas encore d'avis.
Aantal

Réparation ABS Diag-engine

Reparatieprocedure abs pomp revisie

ABS-pompreparatie voor Mercedes GLS X167 – vaste prijs €396 / 24–48 uur

Hoe werkt de ABS-pompreparatie voor Mercedes

  • ✅ Selecteer uw voertuigmodel, voeg het toe aan uw winkelwagen en rond uw bestelling af op onze beveiligde website.
  • ✅ Print uw factuur en verpak uw originele ABS-pomp zorgvuldig.
  • ✅ Stuur uw ABS-pomp samen met uw factuur naar ons op (verzendkosten zijn voor uw rekening).
  • ✅ Na ontvangst repareren onze technici uw ABS-pomp binnen 24 tot 48 uur.
  • ✅ Wij sturen uw gerepareerde ABS-pomp kosteloos naar u terug, klaar voor herinstallatie.
  • ✅ Op al onze ABS-reparaties krijgt u levenslange garantie.
  • ℹ️ Door uw ABS-pomp te laten repareren behoudt u het originele fabrieksonderdeel. Na montage is geen codering of herprogrammering nodig.
ABS-pomp gerepareerd met levenslange garantie

Repareerbare ABS-pomp defecten – Mercedes

  • Remproblemen met een brandend ABS-waarschuwingslampje op het dashboard
  • Het rempedaal voelt zacht aan, zakt weg of voelt juist hard aan bij het indrukken
  • De remmen blijven onder druk staan na het loslaten van het pedaal
  • Remproblemen zonder een brandend ABS-waarschuwingslampje
  • Remvloeistof blijft onder druk staan in één of meer remklauwen
  • Eén of meer wielen remmen onregelmatig of helemaal niet
  • Eén of meer remklauwen kunnen niet worden ontlucht
  • Eén of meer wielen blokkeren tijdens het remmen
  • Trillingen zijn voelbaar tijdens het remmen
  • Geen remdruk op één wiel
  • Lekkage van remvloeistof
  • C1401 43C0 – Fout in pompmotor
  • C2498 – Controleer de bedrijfstijd van component A7/3 (SBC-hydraulische eenheid)
  • C249F – Elektrohydraulisch remsysteem (EHB): som van de inschakelfactoren te hoog
  • C2131 – Defecte accumulator
  • C233D – Hydraulische fout: A7/3y10 inlaatregelventiel links achter
  • C23BD – Hydraulische fout: A7/3y12 inlaatregelventiel rechts achter
  • C25D4 – Hydraulische fout: druktoevoer ontbreekt of is onvoldoende
  • C22BD – Hydraulische fout: inlaatregelventiel rechts voor
  • C223D – Hydraulische fout: inlaatregelventiel links voor
  • C235C – Controleer component A7/3 (SBC-hydraulische eenheid)
  • C26F5 – Regelapparaat: interne fout
  • C26FB – Drukopbouw niet plausibel
  • C235A – Gelieve component A7/3 (SBC-hydraulische eenheid) te controleren
  • C235E – Controleer component A7/3 (SBC-hydraulische eenheid)
  • C2359 – Controleer component A7/3 (SBC-hydraulische eenheid)
Het repareren van de ABS-pomp van uw auto ABS-pompreparatie voor uw auto met volledig vertrouwen.
Diag-Engine
330 Items

Datasheet

Merk
Mercedes
Model
GLS X167

Specifieke referenties

Inzicht in het principe van het ABS-blok


Het ABS-blok en de verkeersveiligheid


Voor de goede orde: het ABS-systeem bestaat al sinds 1920 in de luchtvaartindustrie om te voorkomen dat vliegtuigen slippen bij de landing. Het ABS-blok beperkt de intensiteit van de wielvertraging door het toegepaste drukniveau aan te passen. Te veel druk kan de wielen namelijk volledig tot stilstand brengen.


Focus op het ABS-systeem


Voordat we het ABS-blok bespreken, is het belangrijk om het ABS-systeem als geheel te begrijpen. Zo ontdekken we voor de autofabrikant Mercedes GLS X167 ...


  • De wielsnelheidssensoren: deze meten de draaisnelheid van de wielen.
  • De magnetische doelen: deze variëren het uitgangssignaal, dat de vorm heeft van een blokgolfsignaal met variabele frequentie.
  • Het ABS-blok: hoe is het samengesteld? Dit is wat we gaan uitzoeken...

Het ABS-blok


Het ABS-blok van het model Mercedes GLS X167 bestaat onder meer uit de volgende onderdelen...


De hydraulische motor

De motor gebruikt de oliestroom die door een hydraulische pomp in het hydraulische circuit wordt geperst en zet deze door een draaiende beweging om in de aandrijving van een ander apparaat, zoals de versnellingsbak of een andere pomp, enz.


De ECU

Waarschuwt de bestuurder voor een storing door een specifiek lampje op het dashboard te laten branden.


De hydraulische unit

Veel onderdelen maken er deel van uit, waaronder:


  • Een hydraulische pomp die de in de accumulator verzamelde vloeistof naar de hoofdremcilinder verplaatst, waardoor wordt voorkomen dat het pedaal wegzakt.
  • Drukaccumulatoren zijn tanks met gas onder druk die worden gebruikt om gedurende een vrij korte tijd een groot debiet te leveren.
  • Elektronische remkrachtverdeling, een extra functie die door de ECU wordt beheerd.

Hoe vervangt u het Mercedes GLS X167 ABS-blok?


Hoe kunt u zien of een ABS-blok defect is.


Dit komt meestal voor als gevolg van... Het voertuig mist stabiliteit in natte rijomstandigheden of een elektrisch probleem.


Wat zijn de diensten van Diag-Engine.fr?


Diag-Engine is een bedrijf dat sinds vele jaren gevestigd is in het departement Eure en expert is in het reconditioneren van het ABS-blok van het merk Mercedes GLS X167 en anderen. Let op: Diag-Engine biedt geen nieuwe ABS-blokken aan.


Hoe werkt het?


Het werkingsprincipe is heel eenvoudig: u selecteert het merk dat overeenkomt met uw auto, vervolgens het model en ten slotte het merk van het ABS-blok waarvan het opschrift erop moet staan. Dus alles wat u hoeft te doen is overgaan tot aankoop en ons uw defecte ABS blok toesturen.


Als u niet zeker bent over uw keuze van het ABS blok, neemt u gewoon contact met ons op zodat wij u dat kunnen vertellen.


Het adres waarnaar u het kunt sturen staat onderaan de pagina.


Ze zijn tevreden over Diag-Engine.nl


Sommige particulieren en monteurs hebben een bericht willen achterlaten over de vervanging van hun ABS-blok.
  • Zeer responsieve en snelle service. Slechts 8 dagen van verzending tot terugzending door colissimo na reparatie.
  • Dank u voor uw snelle en efficiënte service. De storing is verdwenen. De technische controle kon gunstig zijn.
  • Ik werd 1200 € gevraagd om mijn ABS-blok te vervangen. Via Diag-Engine kostte het me 400 €. Als u hulp nodig heeft, staan onze experts voor u klaar.
    Wij repareren het hele abs-blok van auto of motor dat onze klanten vaak noemen met de volgende termen: druksensor - abs pomp - hydraulisch blok - abs calculator - abs box - abs kit - hydraulische groep - abs blok esp. Wij verkopen geen nieuwe of tweedehands producten!