Kawasaki ZZR 1400 - Reparatur der Absperreinheit
  • Kawasaki ZZR 1400 - Reparatur der Absperreinheit

Kawasaki ZZR 1400 - ABS steuergerät reparatur

Repariere deine abs steuergerät Kawasaki ZZR 1400 innerhalb von 24/48 Stunden zum Preis von 439 Euro. Unser Service ist Geld-zurück-Garantie mit lebenslanger Garantie. Wir reparieren zu 99,9% ein ABS-Steuergerät. Bei Fragen können Sie uns gerne per WhatsApp +33626664155 oder per E-Mail kontaktieren!
439,00 € Bruttopreis
(4,6/5) out of 17 total ratings
Read the reviews
Menge

Réparation ABS Diag-engine

Verfahren zur Reparatur Ihres Motorrad-ABS

ABS-Steuergerät-Reparatur für Kawasaki ZZR 1400 - 439 € Festpreis / 24–48 Stunden

So funktioniert die ABS-Steuergerät-Reparatur für Kawasaki

  • ✅ Legen Sie Ihr Fahrzeugmodell in den Warenkorb und schließen Sie Ihre Bestellung auf unserer sicheren Website ab.
  • ✅ Drucken Sie Ihre Rechnung aus und verpacken Sie Ihr originales ABS-Steuergerät sorgfältig.
  • ✅ Senden Sie uns Ihr ABS-Steuergerät zusammen mit der Rechnung zu (die Versandkosten tragen Sie).
  • ✅ Nach Erhalt reparieren unsere Techniker Ihr ABS-Steuergerät innerhalb von 24 bis 48 Stunden.
  • ✅ Wir senden Ihnen Ihr repariertes ABS-Steuergerät kostenlos, geprüft und einbaufertig zurück.
  • ✅ Auf alle unsere Reparaturen geben wir eine lebenslange Garantie.
  • ℹ️ Durch die Reparatur Ihres ABS-Steuergeräts behalten Sie Ihr originales Werksbauteil. Nach dem Einbau ist keine Codierung oder Programmierung erforderlich.
Repariertes ABS-Steuergerät mit lebenslanger Garantie

Reparierbare ABS-Steuergerät-Fehler Kawasaki

  • Bremsflüssigkeit steht in einem oder mehreren Bremssätteln unter Druck
  • Bremsprobleme mit leuchtender ABS-Warnleuchte im Kombiinstrument
  • Bremsen bleiben nach dem Loslassen des Bremspedals unter Druck
  • Weiches hinteres Bremspedal, das nachgibt oder sich hart anfühlt
  • Entlüften eines oder mehrerer Bremssättel nicht möglich
  • Bremsprobleme ohne leuchtende ABS-Warnleuchte
  • Ein oder mehrere Räder blockieren beim Bremsen
  • Vorderer Bremshebel fühlt sich weich oder hart an
  • Ein oder mehrere Räder bremsen nicht richtig
  • Vibrationen beim Bremsen spürbar
  • Kein Bremsdruck an einem Rad
  • Kein Vorderradbremsdruck
  • Kein Hinterradbremsdruck
  • Bremsflüssigkeitsverlust
  • C1051 – Fehler am ABS-Pumpenmotor
  • C1021 – Vorderer Raddrehzahlsensor – ungültiges Signal
  • C1023 – Hinterer Raddrehzahlsensor – ungültiges Signal
  • C1043 – ABS-Pumpe blockiert
  • C1040 – Fehler im Stromkreis des ABS-Pumpenmotors
  • C0044 – Fehlerhafter Bremsdrucksensor
  • U0121 – Kommunikationsverlust mit dem ABS-Steuergerät
  • C1066 – Interner Fehler im ABS-Steuergerät
  • C1223 – ABS-Spannung zu niedrig (Versorgung Klemme 20)
Reparieren Sie das ABS Ihres Motorrad. ABS-Autoreparatur mit Zuversicht
Diag-Engine
380 Artikel

Technische Daten

Marke
Kawasaki
Modell
ZZR 1400

Besondere Bestellnummern

Überholt

Ein ABS-Block, wozu dient er?

Der ABS-Block und die Sicherheit im Straßenverkehr

Es ist nicht immer bekannt, aber das Antiblockiersystem wurde in den 1920er Jahren zunächst für Flugzeuge entwickelt, um ein Ausbrechen der Räder bei der Landung zu verhindern. Der ABS-Block reguliert die Verzögerungsleistung jedes einzelnen Rades, indem er die Höhe des ausgeübten Drucks anpasst. Denn ein zu hoher Druck kann zum Blockieren des Rades führen.

Das ABS-System schnell

Der ABS-Block ist Teil des allgemeinen ABS-Systems. Man unterscheidet beim Fahrzeughersteller MG Xpower SV ...

  • Raddrehzahlsensoren: Sie messen die Drehgeschwindigkeit der Räder.
  • Der ABS-Block: Wie ist er aufgebaut? Das werden wir herausfinden...
  • Die magnetischen Ziele: Sie bestehen aus einer Abfolge von Nord- und Südpolen. Durch den Wechsel der Pole ändert sich das Ausgangssignal.

Der ABS-Block

Viele Elemente des ABS-Blocks der Marke MG Xpower SV gibt es zu entdecken, darunter...

Das Steuergerät

Bei jedem blockierenden Rad führt es die Magnetventile und die Hydraulikpumpe an.

Der Motor, der eine Hydraulikpumpe antreibt

Er wandelt hydraulische Energie in mechanische Energie um.

Das Hydraulikaggregat

  • Magnetventile, die die Notwendigkeit eines Bremsausgleichs eliminieren.
  • Der elektronische Verteiler, der den Druck auf die Hinterräder moduliert.
  • Eine Hydraulikpumpe, die die im Speicher gespeicherte Flüssigkeit zum Hauptzylinder bewegt.

Die Reparatur des ABS-Blocks MG Xpower SV

Wie erkennt man, ob ein ABS-Block außer Betrieb ist?

Häufig liegt einer der beiden Gründe vor: Dem Fahrzeug fehlt es bei nassen Fahrbedingungen an Stabilität oder die Bremsdruckregelung funktioniert nicht richtig.

Welche Dienstleistungen bietet Diag-Engine.de an?

Diag-Engine ist ein Unternehmen, das seit vielen Jahren im Département Eure ansässig ist und Experte für den Austausch des ABS-Blocks von MG Xpower SV und anderen Marken ist. Wir möchten betonen, dass Diag-Engine keine neuen ABS-Blöcke anbietet.

Konkret...

Das Funktionsprinzip ist äußerst einfach: Sie wählen die Marke Ihres Autos, dann das Modell und schließlich den Namen des Herstellers des passenden ABS-Blocks. So müssen Sie Ihr defektes ABS-Block nur noch bestellen und an Diag-Engine schicken.

Innerhalb von 48 Stunden ist Ihr ABS-Block wieder funktionsfähig und wird an die von Ihnen angegebene Adresse geschickt.

Sie können die Artikelnummer nicht finden? Rufen Sie uns an und wir helfen Ihnen weiter.

Die Adresse von Diag-Engine.de finden Sie in der Fußzeile.

Sie haben uns vertraut


Lesen Sie die authentischen Bewertungen von Privatpersonen und Mechanikern für die Reparatur ihres ABS-Blocks.

  • Der Abs-Block ist wieder eingebaut und die Bremsen haben wieder volle Kraft!
  • Der Händler machte mir einen Kostenvoranschlag von 1300 €, um meinen ABS-Block zu ersetzen. Mit Diag-Engine hat es mich 350 € gekostet. Toll, danke!
  • Danke für Ihren schnellen und effizienten Service. die eingeschaltete ABS-Kontrollleuchte ist verschwunden. Die technische Kontrolle hat bestätigt.

Diag-Engine steht Ihnen von Montag bis Freitag von 9 bis 18 Uhr zur Verfügung.