Kawasaki ZZR 1400 - Riparazione del blocco di assorbimento
  • Kawasaki ZZR 1400 - Riparazione del blocco di assorbimento

Kawasaki ZZR 1400 - Riparazione centralina abs

Riparazione della tua centralina ABS Kawasaki ZZR 1400 in 24/48 ore al prezzo di 439€. Il nostro servizio è coperto da una formula soddisfatti o rimborsati con garanzia a vita. Ripariamo il 99,9 % dei blocchi ABS moto! Per qualsiasi domanda, non esitate a contattarci tramite WhatsApp +33626664155 o via e-mail!
439,00 € Tasse incluse
(4,6/5) su un total di 17 valutazioni
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Réparation ABS Diag-engine

Procedura di riparazione della centralina ABS moto

Riparazione centralina ABS Kawasaki ZZR 1400 a 439 € – Riparazione in 24/48 ore

Procedura di riparazione ABS per moto Kawasaki

  • ✅ Aggiungi il modello della tua moto al carrello e completa l’ordine sul nostro sito sicuro.
  • ✅ Stampa la fattura e imballa con cura la tua unità ABS originale.
  • ✅ Spediscici la tua unità ABS insieme alla fattura (spese di spedizione a tuo carico).
  • ✅ Una volta ricevuta, i nostri tecnici effettuano la riparazione entro un massimo di 48 ore.
  • ✅ Ti rispediamo gratuitamente la tua unità ABS riparata, pronta per il rimontaggio.
  • ✅ Tutte le nostre riparazioni sono coperte da una garanzia a vita per la tua tranquillità.
  • ℹ️ La riparazione della tua unità ABS ti consente di conservare il pezzo originale di fabbrica, pronto per essere reinstallato sulla tua moto , senza alcuna codifica o programmazione.
Centralina ABS riparata con garanzia a vita inclusa

Guasti riparabili della centralina ABS – Kawasaki

  • Pedale del freno posteriore morbido che affonda o duro alla pressione
  • Freni che rimangono in pressione dopo il rilascio del pedale del freno
  • Problemi di frenata con la spia ABS accesa sul quadro strumenti
  • Leva del freno anteriore morbida o dura alla pressione
  • Liquido dei freni in pressione in una o più pinze freno
  • Problemi di frenata senza accensione della spia ABS
  • Una o più ruote che si bloccano durante la frenata
  • Una o più ruote che non frenano correttamente
  • Assenza di pressione di frenata su una ruota
  • Spurgo impossibile su una o più pinze freno
  • Vibrazioni avvertite durante la frenata
  • Assenza di frenata posteriore
  • Assenza di frenata anteriore
  • Perdita di liquido dei freni
  • C1051 – Errore del motore della pompa ABS
  • C1021 – Sensore di velocità della ruota anteriore – segnale non valido
  • C1023 – Sensore di velocità della ruota posteriore – segnale non valido
  • C1043 – Pompa ABS bloccata
  • C1040 – Guasto del circuito del motore della pompa ABS
  • C0044 – Sensore di pressione di frenata difettoso
  • U0121 – Perdita di comunicazione con il modulo ABS
  • C1066 – Guasto interno dell’ECU ABS
  • C1223 – Tensione ABS bassa (alimentazione morsetto 20)
Ripara la tua unità ABS Riparazione ABS di cui ti puoi fidare
Diag-Engine
380 Articoli

Scheda tecnica

Marchio
Kawasaki
Modello
ZZR 1400

Riferimenti Specifici

imesso a nuovo

A cosa serve un blocco ABS?

Il blocco ABS e la sicurezza stradale

Non è sempre noto, ma i sistemi di frenata antibloccaggio sono stati sviluppati per la prima volta negli anni '20 per gli aerei, per evitare lo slittamento all'atterraggio. Il blocco ABS regola la potenza frenante di ciascuna ruota adattando il livello di pressione applicato. Questo perché una pressione eccessiva può causare il blocco della ruota.

Il sistema ABS rapido

Il blocco ABS fa parte dell'intero sistema ABS. Distinguiamo per il costruttore del veicolo MG Xpower SV ...

  • I sensori di velocità delle ruote: misurano la velocità di rotazione delle ruote.
  • Il blocco ABS: come è composto? Ecco cosa scopriremo...
  • I bersagli magnetici: si presentano sotto forma di una successione di poli nord e sud. Alternando i poli si modifica il segnale di uscita.

Il blocco ABS

Molti elementi del blocco ABS della MG Xpower SV da scoprire, tra cui...

L'ECU

Ogni volta che una ruota si blocca, guida le elettrovalvole e la pompa idraulica.

Il motore che aziona una pompa idraulica

trasferisce l'energia idraulica in energia meccanica.

Il gruppo idraulico

  • Le valvole solenoidi che eliminano la necessità di un compensatore di frenata.
  • Il ripartitore elettronico che modula la pressione sulle ruote posteriori.
  • Una pompa idraulica che sposta il fluido immagazzinato nell'accumulatore verso il cilindro maestro.

La riparazione dell'ABS della MG Xpower SV

Come si fa a sapere se un'unità ABS è fuori uso?

Si tratta spesso di uno dei due motivi: il veicolo manca di stabilità in condizioni di guida sul bagnato, oppure la regolazione della pressione dei freni non funziona correttamente.

Quali sono i servizi di Diag-Engine.fr?

Diag-Engine è un'azienda situata nel dipartimento dell'Eure da molti anni ed esperta nella sostituzione del blocco ABS del marchio MG Xpower SV e altri. Va notato che Diag-Engine non offre nuovi blocchi ABS.

Concretamente...

Il principio di funzionamento è estremamente semplice: si sceglie la marca della propria auto, poi il modello e infine il nome del produttore del blocco ABS corrispondente. Quindi tutto ciò che dovete fare è ordinare e inviare il vostro blocco ABS difettoso a Diag-Engine.

Quattro ore sono sufficienti per ripristinare il funzionamento del vostro blocco ABS e spedirlo all'indirizzo da voi indicato.

Non riuscite a trovare il riferimento? Chiamateci e vi aiuteremo.

Troverete l'indirizzo di Diag-Engine.it nel footer.

Si sono fidati di noi


Guardate le recensioni autentiche di privati e meccanici per la riparazione del blocco ABS.

  • Il blocco ABS è tornato a funzionare e la frenata è tornata alla massima potenza!
  • Il concessionario mi ha fatto un preventivo di 1300 € per sostituire il blocco ABS. Con Diag-Engine mi è costato 350 €. Grazie!"
  • Grazie per il servizio rapido ed efficiente. la spia ABS è scomparsa. Il controllo tecnico ha convalidato.

Diag-Engine è a vostra disposizione dal lunedì al venerdì dalle 9.00 alle 18.00.